連云港物流關注太平洋航運
發布時間：2012-04-28 來源：連云港邦博物流有限公司 點擊數：
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集團首席財務總裁潘克安表示，連云港貨運。目前二手船價已跌兩成至1,800萬美元，相信仍有下跌空間，會等待投資機會。他又指，待市場好轉，會把握時機出售非核心業務，長遠來說，會考慮將滾裝船業務轉為非核心業務。
“太平洋航運船隊的平均船齡僅6.8年，較同業有優勢。另外，我們的貨運合約如期履行，沒有合同違約，反映穩固的客戶關系。”呂博古明言，雖然上半年的市況極之困難，但大部分業務表現尚符合要求。 “因為無法準確估計市場對干散貨運輸的需求，市場動向難以推測，太平洋航運的發展策略不會因為上半年業績不佳而作出調整。”他補充。為了進一步保持市場地位，仍然會在“適當時機”時，運用他們資金擴充船隊，為迎接新客戶做好準備。
太平洋航運行政總裁呂博古昨日表示，干散貨運輸市場仍然處于低水平之下運作，未來數年仍存諸多變數，只有審慎留意市場動向。 雖對于業務前景未多言，但他認為中國煤礦內需增長帶來重大發展機遇。
談到干散貨市場，他承認經營船隊運力過剩，至六月底出租的船艘約只有相當于該公司整體運力的43%，小靈便型貨船租賃合同單更低至34%；亦承認資金流下降和燃料價格上升為公司營運帶來阻力。然而，他認為一家公司的業務發展不能只受短期業績數據局限，有長遠而慎重的規劃更為重要。
對于大型干散貨船租金近日再跌至金融海嘯初期的低位，呂博古稱，此情況與新船太多和日本海嘯有關，但卻意味著大船與小船之間市場走勢實際關系會更小。他指出，太航主營小靈便型船有望在今年剩余時間爭取更高租金，特別是該型船的新船數量相對較少，整體船齡亦偏高，租金壓力較低。該公司小靈便型船的訂約率暫為68％，比去年同期的72％為低，訂金租金則為13570美元，比去年同期跌10.4％。
呂博古特別指出，該市場的原材料需求出現結構性轉變，中國從外國進口更多原木，而且俄羅斯以鐵路運輸向中國出口原木數量減少，更多原木供應是來自北美和新西蘭，都需要小型干散貨船進行海運。此外，他認為人民幣升值能刺激中國增加原材料進口，日本重建工程會在下半年推高原木和煤炭的需求，都是有利公司業務的因素。
劉可清說，省委、省政府提出將廈門建設成為我國東南國際航運中心，賦予了廈門重要的任務和使命。廈門要不斷提高港口的利用率和周轉率，使輪船公司在廈門港口貨物周轉更加快捷，提高港口所在企業的經濟效益。同時，要通過東南國際航運中心建設，使企業運送貨物的收費更加低廉，大大降低航運企業運營成本。此外，海關、檢驗檢疫等部門要深化口岸通關環境建設，改善廈門港的通關條件，提升港口服務水平，讓企業享受到更加方便快捷的通關服務。
野村稱，事實上，該行預測今年波羅的海乾散貨航運指數的平均值僅有1,500點。野村預計供應過剩的局面還將維持，2012年供應將連續第三年保持百分比雙位數增長，而歷史上需求從未出現過雙位數增長。野村指出，亞洲乾散貨航運股自2011年底以來已經最多上漲了48%，反映了乾散貨運費回升的預期，建議投資者抓住機會獲利回吐， 但該行認為這類股份中的個別股份仍蘊含價值。
市長劉可清、副市長潘世建等市領導及相關職能部門負責人與中遠太平洋公司總經理王興如一行舉行會談，討論廈門建設東南國際航運中心的規劃建議。中遠太平洋公司相關負責人從國際航運中心發展歷程、廈門的優劣勢以及未來規劃建設等方面進行介紹。
中遠太平洋新任董事會主席李云鵬表示，收入的增長受惠于碼頭業務與集裝箱租賃、管理及銷售業務等方面原因，中遠太平洋2011年的業績呈現較好的勢頭。
海洋系黨總支書記阮嘯發表致詞，阮嘯書記代表海洋系對各位嘉賓的到來表示了衷心的感謝和熱烈的歡迎，特別指出海洋系在順應國家發展戰略的同時，在學校和各級相關部門以及社會各界的支持下必將發展壯大，為學校、社會、連云港物流。國家作出更大的貢獻。
